ORIGEN RIESGOS MEDIDAS DE PREVENCION
*Durante el accionamient: No identificación correcta de mandos en la botonera.
*Golpes contra obstáculos: durante el guiado de la carga.Utilización de botoneras con identificación clara de los movimientos y controles.
* Mantener los pasillos de circulación libres de obstáculos y señalizados.
* Por fallo/ ausencia de finales de carrera y dispositivos limitadores:Riesgo de golpes con la carga por oscilaciones originadas al chocar contra los topes.
* Riesgo de rotura de sistema de elevación por sobrecarga y daños en la estructura del puente.
*Riesgo de caída de la carga por ausencia de mantenimiento adecuado de los finales de carrera.
* Choque entre puentes- grúa que circulan por el mismo camino de rodadura.
*Choque entre un puente –grúa contra otro que está parado por operaciones de mantenimiento.
Los puentes- grúa deben estar provistos de los siguientes dispositivos:
*Final de carrera superior e inferior del movimiento de elevación.
*Final de carrera máximo y mínimo de traslación del carro.
*Final de carrera de traslación del puente.
*Nunca cargar un puente- grúa de modo de superar la carga máxima admisible.
* Por caída de la carga en el descenso:Riesgo de caída por no disponer de dispositivos eficaces en caso de fallo en una de las fases del motor en el descenso de la carga.
* Fallo de freno en el descenso.
* Colocar un relé de asimetría a la salida del motor que detecte un posible fallo de una fase o de uno de los contactos del contactor.
* Reglaje periódico de los frenos.
* Por fallo de los accesorios de elevación (cables- ganchos): Riesgo de desprendimiento de la carga del gancho de elevación.
* Caída de la carga por rotura del cable.
* Caída de la carga por mala utilización de grapas o perillos. Los ganchos deberán disponer de pestillos de seguridad.
* Efectuar comprobaciones periódicas de los ganchos.
* Revisar periódicamente el estado de los cables.
* Por manipulación defectuosa de la carga por los operarios en el transporte de la misma No conocer las instrucciones de seguridad.
* Por circular por encima de personal trabajando.
* Por reparaciones provisionales efectuadas debajo de cargas suspendidas.
* Eslingado defectuoso de la carga.
* Almacenado de materiales en zonas de circulación.
* Por circular con la carga a alturas inadecuadas.
* Por utilización del gancho para el izado de personal. Formar al personal en la manipulación y transporte de carga.
* En los traslados sin carga, izar el gancho a una altura en que no exista riesgo contra las personas y objetos.
* Efectuar las reparaciones de los puentes.- grúa en lugar adecuado.
* No depositar materiales en las zonas de circulación, ni a menos de 2 metros de los carriles.
*No utilizar el gancho de la grúa para subir personal en plataformas, ni subirse a la carga durante el transporte.
*Por ausencia de pasarelas y barandillas Caída de operarios durante las operaciones de mantenimiento.
*Atropellos de operarios en operaciones de mantenimiento por insuficiente anchura de las plataformas y distancias con respecto a obstáculos fijos.La anchura de paso de las pasarelas no debe ser inferir a 0,50 metros.
* Las pasarelas y plataformas situadas en altura deben estar provistas de barandas sobre los lados que dan al vacío.